【篇一：以桥为题的作文】
在我们的生活中，有许许多多的桥。有摇摇欲坠的独木桥，有坚固牢靠的石拱桥，还有四通八达的立交桥，但我最喜欢的是那座跨江大桥——武汉长江大桥。
正因如此，我走上了这座桥。刚刚上桥，我就被桥的宏伟所震撼，可以看出，它饱经沧桑但屹立不倒，坚强无比。细细看来，它又是那么精致，孔雀开屏、鸟语花香等图案刻于两边。顺势看下去，波涛漩涡翻滚，一波波撞击着桥墩，桥墩却不退缩，更觉大桥坚韧。一番沉思后，我写下了《游武汉长江大桥》：
江上游艇，激起阵阵波涛，
远眺江面，岂是风平浪静？
桥上公路，汽车争相竞技，
桥下铁路，火车飞驰而去。
站在黄鹤楼头眺望，别有一番滋味。望着“万里长江第一桥”，我不禁想起毛主席的词句“一桥飞架南北，天堑变通途。”是呀！就是长江天堑挡住曹操八十万大军，阻止了曹操的霸业，导致火烧赤壁。由此可见，在没有长江大桥的时代，这里就是一道不可逾越的天然屏障。千年后，毛主席大笔一挥，“天堑变通途”。从此，江汉与粤汉铁路实现连接，成功造就了京广铁路。武汉三镇也得以连接，极大促进了武汉的发展。感慨之余，我写下《观武汉长江大桥》：
当无你之时，长江天险。
因主席宏愿，再无天堑。
使平粤双轨，南北相连。
众千古桥梁，还看今天。
坐在长江游轮上，还能体会到别样的美。那长江大桥将晴川桥与黄鹤楼之文化合二为一，合成了别样的中华历史文化。当你接近武汉长江大桥时，大桥气势尽现。它长达1670米，宽达22。5米，如此庞大之身躯，尚能稳稳当当立于长江之上，世所罕见。更令人惊奇的是，它能承受6万吨压力，可抵御10万立方米流量、5米流速的洪水以及8级以下地震，可谓坚不可摧。也正是武汉长江大桥，激励着人们，让我们建出了武汉长江二桥、天兴洲长江大桥、鹦鹉洲长江大桥等跨江大桥，让中国的造桥技术日渐提升。
武汉长江大桥，凝聚了中国桥梁工作者的智慧和精湛的工艺，激励着一代代的桥梁工作者们努力奋斗。
【篇二：远行虽远，吾亦往矣】
白雪皑皑，万物俱静。纵然此刻身后万顷风雪蔓延，但只要明确自己将要归去的远方，明日迎接你的定会是绚丽的朝霞。——题记
人世之事，非等待所可尽。命运之途，布满地不尽是春暖花开的美好，更有令人裹足不前的险境，或荆棘丛，或天堑。当你在原地彷徨、犹豫不定时，身旁的小河反而已经走得很远很远了。它无所畏惧，淌过荆棘丛，直下千万丈的天堑，坚守着自己的信念，不断前行，最后融入一片汪洋，成为被世人感叹的对象。
“人生最重要的不是我们置身何处，而是我们将前往何处。”正如这句话所说，小河到达的远方，对于它自己而言，本就是一种奇迹。
汪国真曾说过，走向远方是为了让生命更辉煌，走在崎岖的路上，年轻的眼眸装着梦，更装着思想。
所以，我想每个人在走向远方时所经历的境遇至少有这样两种：有一种远行，看起来像跋山涉水的艰辛，像孤身征程的寂寥；还有一种远行，看起来像荣耀之后未改变的初衷，像少年身后正灼烫的信念。但它们终归都落在名为未来的土壤上，生出新芽。
人世纷纷，区区凡俗用孱弱的身躯来抗争未来，其间难度与痛苦可想而知。正如谷歌创始人谢尔盖·布林在创业成功前也只是一个平凡人，每日奔波在外寻找投资商推介“谷歌”。然而即使是在大多数投资人对其不屑一顾时，他率领他的团队仍旧坚守自己的信念，执着地前行。几年后，谷歌成为了纳斯达克历史上最轰动的一次IPO。的确，红尘未尽生死一刹，等待你的不知是艰难还是险阻，但无论前路多少坎坷，只要你坚持前行下去，终将成就璀璨的人生。
也正是如此，谷歌的成功让我们慢慢懂得了人生的道理。或许，曾经每一次的呼吸不仅仅是生命的延续，还有让你喘气的疼痛。但当你在拥挤的地铁里随人潮涌动时，在失眠的深夜里辗转反侧时，甚至是在喧嚣中感觉到灵魂抽空的无助时。请记得，你是为了灵魂深处发光的信念在远行，这都将会是你坚持下去并成就璀璨人生的意义所在。
追寻内心，前往梦想的彼岸。不仅仅是简单的远行，而是在这个过程中，不惧世事变幻，仍旧坚守本心，走向没有尽头的尽头。
前路仿佛如《华严经》所述“不忘初心，方得始终”。21岁便获得格莱美大奖的阿黛尔，其音乐生涯在世人眼中一直顺风顺水，辉煌不断。谁又能想到她自小缺乏父爱，还生活在犯罪频发的伦敦北部贫民窟，甚至连读书都是奢望。但她凭着对音乐无比执着的热爱以及对光明未来的坚信，一路前行，终于成就了自我。她不忘初心，怀着对未来的热枕前行，走进属于自己的那一片汪洋。
不因困境而停留，不因艰难而止步，这种内心对未来不染纤尘的渴望化作人生中的光芒。长路漫漫，有时候，走一步不仅是为了越过天堑，而是为了走向新世界；迈一步也不是为了战胜荆棘，而是为了荆棘之后芬芳弥漫的未来之花。人生在世，现世安稳也好，末世晦暗也好。不前行，又怎知未来的终点是怎样一番景象。
所以，我终于发现。
人生并不只是今日的呈现，还有来日未知的风景。
所以，我终于明白。
灵魂深处的尽头，也必定会是我们追逐而不言弃的光芒。
【篇三：桥】
从古到今，人类发明了很多桥，从最开始的独木桥到石拱桥、跨江大桥，又变为现在道路蜿蜒、互相交错的立交桥，无不体现着人类的智慧。
古代的独木桥虽然建造方便，但也有很多缺点。它一次只能通过一个人，而且过桥时由于没有栏杆，所以很容易掉下去，还不能通车。因此，人们又发明了石拱桥。
石拱桥就坚固多了。它是用石头建造的，两侧有护栏，能防止人掉下去。有的石拱桥护栏上还有一些雕刻，看起来很漂亮。石拱桥能够一次通行很多人，还能通车，桥下的涵洞还可以过船呢。
随着社会的发展，人们又发明了中国的第一座跨江大桥--武汉长江大桥。武汉长江大桥共有两层，上层能够通汽车和行人，下层能通火车。它像一条长龙横卧在长江上，连通江南江北。毛主席曾经写过一首诗来赞美武汉长江大桥：“一桥飞架南北，天堑变通途。”在古时候，这种钢筋水泥大桥是难以想象的，长江是真正的天堑。三国时期，诸葛亮和周瑜就是借助了长江天堑，打了一场漂亮的赤壁之战，以弱胜强，战胜了曹操的八十万大军。而现在，我们要从武昌去汉口，或从汉阳来武昌，都是很简单的事。
再后来，人们又发明了立交桥。立交桥是路上的路，桥上的桥。它分为上下好几层，纵横交错，像多层迷宫一样。它很坚固，每天都有那么多车辆在桥上行驶，它都没有倒塌。晚上，它发出五颜六色的光，看起来十分美丽。
桥能跨过阻隔，使我们出行更方便。我们人与人之间也应该建立起一座座沟通的桥梁，让这个社会变得更加和谐、更加美好。
【篇四：跨过这道坎真好】
坐在百米高的摩天轮上，我的双腿正微微打着颤，嘴唇紧咬，细密的汗珠从全身各处缓缓滴落，双眼紧闭，黑暗顿时将我笼罩。
从小，对高空的恐惧就深深扎根在心里，从三楼向下看，双腿都会微微颤抖，更不要提什么百米高空了。但与恐惧相伴的，却偏是一份对高空的渴望，时常看到天空中有鸟儿飞过，它们宽大的翅翼有力地扇动着，好像一位跳着芭蕾的舞者，又好像湛蓝画卷中的一抹亮色，美丽、自由。但心中那份向往与渴望，却仍然难以跨越那份恐惧，那道坎依旧伫立在内心深处。
那座百米高的摩天轮，一下子便吸引住了我的目光，一种渴望悄然浮上心头——这一次，我希望能能够跨过那道坎。
但当我坐上摩天轮时，心头已溢满了恐惧。咬着牙，我浑身肌肉紧绷着，仿佛自己正要面临的是一场战役。随着摩天轮缓缓上升，恐惧如火焰般升腾起来，一点一点地灼痛着我的心，我不禁闭上了双眼，天堑又一次浮现在眼前。
我能感觉到自己的两腿上绷紧到极致的肌肉，就好像在费力地攀爬着高山，而脚下那道坎突然变成一只张开了大口的巨兽，等待着我落入恐惧之中。但我同样能感受到手心的炙热，好像握住了阳光，那是向往与渴望，是它给了我鼓励，让我坚信，我能跨过那道坎。
时间像被胶水凝滞了一样，静静地等待着我的选择。我却变得有些茫然，脑海中一片空白，就是死死地闭着眼，双拳死死攥着，手心处越发地炽热。
这时，脑海中似有一道身影闪过，是那只曾经的飞鸟，它如记忆中那样，平展翅翼，自由飞翔，让人神往……我突然忘记了恐惧，稍稍放松了些，注意力全部集中在了记忆深处的它的身上，它不会说话，却用自己的行动，寄托了我对蓝天的渴望……
也许只是一刻，却仿佛过了一个世纪，终于，我长舒一口气，眼睛微微眯出一条缝隙，阳光便见缝插针，悄无声息地钻入眼中，眼前的黑暗在刹那间消失得无声无息。那道曾经“无法撼动”的坎也消失了，只留下眼前如画般的城市，和头顶一碧如洗的晴空。紧握的双拳微微松开，手心早已捏得通红，嘴角无意中接到一滴微微发咸的水珠，是喜悦的泪水还是艰辛的汗水，我不知道，但我知道，我跨过了这道坎。
缓慢而坚定地走下摩天轮，再回首，百米高的庞然大物已然缩成一个小点，仿佛不用抬脚便能跨过一般。我微微一笑，哼起小调，脚步不自觉地轻快了几分。
从那以后，无论是多么巨大的困难险阻，当我彷徨无措时，那只小鸟总会从记忆深处飞出，让我再次想起心中的那片蓝天，再次想起那份战胜一切的向往。再大的天堑，也终将化作脚下的泥丸，这种感觉，真好！