【篇一：谦虚成就人生的高度】

初夏的麦地，无边无际，微风吹拂着金色的麦田，一浪一浪涌向天际。置身麦田之中，不难发现，越是饱满的麦穗，头垂得越低；而那些粒少干瘪的麦子，却总是高傲地昂着头。

麦子如此，现实中的人与麦子是那么惊人的相似。那些博学多才的人总是谦虚而又低调，而那些见识短浅的人却骄傲而又自负。

季羡林，从他温和的笑容中，我们看到了他的谦逊。他学贯中西，视野开阔，在许多方面都有很深的造诣。然而，他却是那么普通，普通得简直无法把他与周围的人区分开来，以至被学生当做“锅炉工”。他曾辞去“学术泰斗”的桂冠，拒绝“国宝”的美誉。他是如此的谦逊，如此的低调，如此的稳重。

大科学家爱因斯坦深谙谦虚成就人生的高度的精要，他曾说“用一个大圆圈代表我所学过的知识，那么圆圈以外的空白对我来说就意味着无知。而且圆圈越大，它的圆周就越长，它与外界接触面就越大。”是啊，马车越空，噪音越大，而那些充满知识的“马车”总是默默无闻地跑在通往成功的路上。所以，在人生的道路上，我们一定要让自己的马车负重满载，而不要口若悬河，旁若无人夸夸其谈，那只会暴露自己的无知。

有一个刚从大学毕业的年轻人，他自恃会说几句英语，逢人便会冒出几个英语单词。一天，一位平凡的老太太与他用英语交谈时，他却只会说“YES”和“NO”。原来，浅薄是表面的滔滔不绝所不能掩盖的。钱钟书先生在写完《围城》后，引来很多记者的采访，钱先生一句很精彩的话给记者的热情泼了一盆冷水：“如果你觉得鸡蛋好吃，何必一定要认识那只下蛋的鸡呢？”这是何等的谦逊，何等的境界！我们何曾看到季羡林老人站在舆论的风口浪尖上？我们又何曾看到钱学森热衷于与别人进行无谓的口水战。

孔子说：“逝者如斯夫！不舍昼夜。”“吾生也有涯，而知也无涯。”知识是无限的，只有意识到这一点，才会发现自己的不足，不断充实自己。

我们应以丰富的知识和香草般的品德充实自己的内心。在谦虚中活出自我的风采，在谦虚中成就人生的高度。

【篇二：《火车头》读后感】

《火车头》是美国作家布莱恩弗洛卡创作的一篇科普类绘本。全书讲述了火车头在美国第一条跨州铁路上行驶的历程、工人们的职责和火车头运行原理。插图生动形象，语言浅显易懂、幽默有趣，其中我感触最深的是全体工作人员团结一心、共同奋斗，最终创造奇迹的精神。

首先是铁路的修建。两家公司——联合太平洋和中央太平洋公司从东西两端同步修建。联合太平洋铁路的起点站是内布拉斯加州的奥马哈，中央太平洋铁路的起点则是加利福尼亚州的萨克拉门托，最终在犹他准州普罗蒙特里丘陵处相接。他们团结一心，精诚合作，在1869年5月10日建成了第一条跨州铁路这个奇迹。

火车头在行驶的时候，刹车工、锅炉工、司机和列车长互相分工，紧密配合，各尽其职，火车才能安全地快速地行驶。锅炉工负责照看发动机，他从煤水车运来煤块，送进火箱；司机鸣着汽笛，拉下节流杆，打开节流阀，火车便“呜呜”地行驶了起来。要刹车了，刹车工们转动刹车盘，把火车稳稳地刹住。列车长负责所有工作任务的分配。他们个个尽心尽职，团结一致，在弥漫着烟尘、热铁和机油的味道的驾驶室中默默奉献，使第一条跨州铁路通行成功。

这段长长的旅程中，经过沙漠越过平原，在跨越山岭时火车要爬坡，这时光靠一辆火车头动力就不够了，需要两辆火车头齐头并进，才能带动长长的火车。团结，力量大。

在众多工人中，我最敬佩扳道工。当火车的两部分被推到一起，他要将车栓插入链环，使车头和车厢连在一起。如果两节车厢发生碰撞时，他们的十指、四肢乃至生命随时可能消失。他们不惜牺牲自己的合作精神值得每一个人敬佩。

一切的团结协作，所有的努力都是为了送乘客去和思念的亲人相聚。在这之前，从纽约到旧金山最顺当也要走六个月，而铁路建成后只需要七天。1869年5月10日，最遥远的两个角落已经紧密地联系在一起，实现了铁路史上的奇迹。